“היום שרב כבד. בימים הקרובים יהיה מזג אויר הפכפך. בדרום חם ויבש וצפויות סופות חול וביתר חלקי הארץ ישרור אובך כבד, אך כבר בשבת תהיה ירידת טמפרטורה, הרוחות הדרומיות יתחזקו, עננות כבדה וצפי לגשם קל. למחרת סופות רעמים בצפון ושלג בחרמון….”. רגע! אבל תכננתי לטוס למצדה. מחר אני טס לצימר בגושרים ואנחת אצל שוקי בקריית שמונה…
האם גם אתם נתקלתם בהתלבטות מסוג זה לפני הטיסה? אין ספק שלתכנון המוקדם יש יתרונות רבים, אבל הוא לא מסתיים בזה שהזמנת צימר ושריינת מטוס אצל אנסטסיה. התכנון מחייב הכנה מוקדמת – החל בזמינות המטוס וסיומה ביעד ובמטרת הטיסה. ולכן, כחלק ממדריך טיסה אספנו מספר טיפים שימושיים עבורכם לשיעור טיסה בנושא הכנה לקראת טיסה:
מדריך טיסה – משקל ואיזון והנוסעים
- וודא שהמטען במטוס מתאים ליעד הטיסה.
- הנחה את הנוסעים למשקל מטען נלווה.
- דאג שיביאו תעודות זהות לכניסה לשדה.
המטוס וציוד נלווה
- דרוש הכנת המטוס בהתאם לכמות דלק שנדרשת לטיסה, ובכפוף למשקל ואיזון שהכנת.
- ודא כשירות המטוס בחזרה – שעות מנוע, בדיקה שבועית בתוקף, תאורות לילה אם אתה מתעתד או יש סיכוי שתחזור בלילה.
- רצוי שתצטייד ב – Icom למקרה הצורך, אבל הוא לא יעזור אם לא תטען אותו!
- סוללות באוזניות ANR נגמרות תמיד בטיסה הקשה ביותר – לא יזיק לבדוק אותם מדי פעם ולדאוג לסוללות להחלפה, זו לא מילה גסה.
- לאלה ביננו שהגיעו לגיל והראייה כבר לא משהו – משקפיים רזרביות ומטלית לניקוי הם ציוד חובה.
- לחכמים ביננו שמשתמשים ב iPad, וודא עדכון התוכנות וטעינה מלאה של המכשיר. הטענה של תכניות טיסה תחסוך זמן יקר ביום הטיסה.
הבד”ח שאף פעם לא נכתב
- לכולנו בד”ח של המטוס, אבל האם זה מספיק? עם כל כך הרבה דברים שיש לארגן לפני הטיסה ואחריה רצוי לכתוב בד”ח ליום שלפני.
- כמה פעמים שכחת לנעול את המצערת? לכן כדאי שגם הוראות בסיום טיסה יופיעו בבד”ח האישי שלך.
- חשוב מכל בסוף הטיסה – תחקור! שב 5 דקות בסלון לאחר שנרגעת וחשוב, מה אתה יכול לעשות טוב יותר בטיסה הבאה. תעד את זה בבד”ח שיכין אותך לטיסה מהנה יותר ובטוחה בפעם הבאה.
שיעור טיסה – שימוש במערכת AISPSB
- רש”ת העמידה לרשותנו אתר שמאפשר להגיש תכניות טיס Online, השתמשו בו!
- ניתן להפיק מהמערכת bulletin הכולל את תחזית מזג האוויר, וכן את ה Notam השתמש במערכת.
מטאורולוגיה – מדריך טיסה
- ככל שמתקרב מועד הטיסה, בדוק תחזית מטאורולוגית (במודלים השונים ניתן כמעט שבוע מראש).
AIP ונוטאם
וודא שאתה מעודכן בכל רזי ה- AIP, ולראייה המקרים הבאים:
- טייס שהגיע ליומיים לאילת נאלץ לחזור באותו היום, שכן לא הזמין מקום חנייה כפי שנדרש ב -AIP.
- טייס שטס ב06:30 לחיפה נוכח לדעת בפרדיס שהשדה נפתח ב08:00 – שינוי בAIP – לאחר שהשדה אוזרח.
- טייס שתכננן לטוס לצימר בגושרים, הופתע מ – Notam שהיה כבר שבוע “על הקיר”, שאומר שהמרחב צפונית לראש פינה סגור בגלל פעילות מבצעית.
- חניך בטיסת נווט הונחה לנחות בשדה דב במקום בהרצליה לאחר שהשדה נסגר עקב הרמת מנוף בפיינל – לבחור לא היה AIP…
לבסוף, הטיפ החשוב ביותר בשיעור טיסה זה – התייעץ עם בעלי ניסיון – זה לא עולה כסף מחד, ומאידך זה שווה הרבה כסף, מונע עלבון, עגמת נפש, בושה וקריאה לשימוע אצל רת”א.
סוף מעשה במחשבה תחילה!
מדריך טיסה – טיפ טיסה
טיפים בנושא תעופה מטייס קרב בדימוס, המדור הקבוע של דובי – מדריך בחיל האוויר ובמונאייר
שאלות ותשובות
כי ההכנה כוללת הרבה מעבר להזמנה. צריך לבדוק זמינות מטוס, יעד, מטרת הטיסה, ציוד, תנאי שטח ומזג אוויר כדי לצמצם הפתעות.
לבדוק שהמטען מתאים לטיסה וליעד, להנחות נוסעים לגבי משקל של ציוד שהם מביאים, ולוודא שהכול עומד במסגרת המותרת.
תעודות זהות, כדי לאפשר כניסה לשדה בצורה מסודרת בלי עיכובים.
שהמטוס מוכן עם כמות דלק שמתאימה לטיסה, ושזה מסתדר עם חישובי המשקל והאיזון שנעשו מראש.
לבדוק שעות מנוע, שהבדיקה השבועית בתוקף, ואם יש סיכוי לטיסה בלילה—לוודא שתאורות הלילה תקינות ומתאימות.
מכשיר קשר נייד טעון, סוללות חלופיות לאוזניות, משקפיים רזרביות ומטלית לניקוי—דברים קטנים שיכולים למנוע תקלה או אי נוחות.
כי עדכון תוכנות וטעינה מלאה חוסכים זמן ביום הטיסה ומפחיתים תקלות במהלך הדרך.
זו רשימת בדיקות אישית ליום שלפני ולסיום הטיסה, שמזכירה פעולות שקל לשכוח ומייצרת סדר קבוע.
כדי לעצור לכמה דקות, לחשוב מה עבד טוב ומה פחות, ולרשום נקודות לשיפור לקראת הטיסה הבאה.
ככל שמתקרב מועד הטיסה, לבדוק תחזיות במודלים שונים ולהבין אם צפויים שינויים כמו רוחות, עננות, אובך או משקעים.
