תעשייה אווירית – התרסקות מטוס הקונקורד בתעשייה

התרסקות מטוס הקונקורד – טיסת הפרישה

הפרטים לקוחים מאתר ויקיפדיה ומאתר סנונית

טיסת המבחן הראשונה של הקונקורד נערכה בטולוז שצרפת, ב-2 במרץ 1969. טיסות מסחריות סדירות על המטוס הופעלו על ידי בריטיש איירוויז ואייר פראנס החל מה-21 בינואר 1976 ועד ל-24 באוקטובר 2003. “טיסת הפרישה” – טיסת הנוסעים האחרונה של המטוס, נערכה ב-26 בנובמבר אותה שנה.

ההיסטוריה של מטוס קונקורד בתעשייה אווירית

קונקורד. אחד משני מטוסי הנוסעים העל קוליים היחידים שנבנו מעולם בתעשייה אווירית (לצד הטופולב Tu-144 הרוסי, שהמריא לראשונה חודשיים לפניו). קונקורד. מטוס נוסעים על קולי שפותח בשנות ה-60 על ידי בריטניה וצרפת. הקונקורד הופעל בין השנים 1976-2003, בחברות התעופה בריטיש איירווייז ואייר פראנס, בעיקר לטיסות מלונדון ומפריז לניו יורק. בסך הכל יוצרו 20 מטוסי קונקורד, מהם 14 בלבד הופעלו בשירות מסחרי.

ראשיתו של פרויקט הקונקורד היה ביוזמה משותפת של בריטניה, צרפת, ארצות הברית וברית המועצות, בשנות ה-50 המאוחרות. המטרה, בניית מטוס נוסעים על קולי לטיסות מסחריות. אבות הטיפוס של הקונקורד הושלמו כבר בראשית שנות ה-60, אך עלותם הייתה גבוהה וחייבה מימון ממשלתי. הסכם בין בריטניה לצרפת לפיתוח המטוס נחתם ב-28 בנובמבר 1962.

הקונקורד נבנה בתצורת כנף דלתא (Delta Wing). כנפיים צרות וארוכות בצורת משולש, על מנת להשיג אווירודינמיות גבוהה ככל האפשר. ארבעה מנועי סילון בעלי מבער אחורי. חרטום בזווית משתנה, ומערכת טוס-על-חוט (Fly-by-wire) אנלוגית, הראשונה שהותקנה במטוס נוסעים.

הקונקורד טס במהירות כפולה ממהירות הקול ובגובה 60,000 רגל, תוך שהוא מקצר את זמן הטיסה לכמחצית מזה של מטוס נוסעים רגיל, וניתן היה לראות ממנו את קימור כדור הארץ. ב-16 באוגוסט 1995 קבע מטוס הקונקורד את שיא המהירות העולמי בהקפת העולם מזרחה, ללא תדלוק באוויר.

הסיבות לכישלון של מטוסי הקונקורד בתעשייה אווירית

לימים נחל הקונקורד כישלון כמיזם מסחרי בתעשייה אווירית, למרות ההישג הטכני החשוב. העלות תחזוקת המטוס הגבוהה והרעש הרב שיצרו מנועיו, הרתיעו את חברות התעופה מלרכוש את הקונקורד. הטיסות לא היו מעולם רווחיות, אך נחשבו למקור יוקרה עבור בריטיש איירווייז ואייר פראנס, היחידות שהפעילו אותו. מחירו של כרטיס טיסה טראנס אטלנטי בקונקורד היה כ-10,000 דולר.

התרסקות מטוס הקונקורד בגונס, צפרת

ב-25 ביולי 2000 התרחשה התרסקות מטוס אייר פראנס 4590 בגונס, צרפת, מעט לאחר המראתה. כל נוסעי המטוס וארבעה אנשים על הקרקע נהרגו. תקר שנגרם בצמיג המטוס מפיסת מתכת שנפלה ממטוס אחר על המסלול, ניקבה את צמיג הקונקורד ומכלי הדלק שלו. התאונה, או התרסקות מטוס זו הובילה לקרקוע המטוסים למשך זמן רב.

קונקורד – מפרט

אנשי צוות: שלושה (קברניט, קצין ראשון ומהנדס טיסה)

תכולת נוסעים: 92 עד 128
אורך: 61.66 מטר
מוטת כנפיים: 25.6 מטר
גובה: 12.2 מטר
שטח כנף: 358.25 מ”ר
משקל ריק: 78.7 טון
משקל מרבי: 186.88 טון
הנעה: ארבעה מנועי סילון מתוצרת רולס-רויס/סנקמה, בעלי דחף של 32,000 ליברות כל אחד
מהירות מרבית: 2,330 קילומטר לשעה
מהירות שיוט: 2,006 קילומטר לשעה
טווח: 7,250 קילומטר
סייג רום: 18.3 קילומטר
קצב טיפוס: 25.41 מטר/שנייה