בין שלל הקורסים שחברתנו מציעה, ישנו קורס טיסה ייחודי במינו – קורס מיני מכשירים ללימודי טיסה. הקורס כולל טיסה לחו”ל, ושילוב של ידע תיאורטי ומעשי ב – “שיטות בטיסת מכשירים לטייסי CVFR”.
על קורס טיסה זה
- מטרת הקורס – הקניית כלים בסיסיים ונהלים בטיסת מכשירים, לטייסים שאין ברשותם הגדר מכשירים, והסמכה לטיסות חו”ל. הקורס משפר מאד את רמת הטיסה הכללית.
- קורס טיסה מינימי – יכלול תכנים תיאורטיים ואימונים מעשיים, על מטוסי C-172, עם מדריכי מונאייר בעלי רישיון הדרכה למכשירים, בניהם – הנמכות ILS, אימון בסימולטור, התמודדות עם שינויי מזג אוויר בעת טיסת CVFR וטיסה לחו”ל. טיסת הסיום של הקורס הינה מטס של בוגרי הקורס לעמאן או לקפריסין.
- טיסה לחו”ל – בוגרי הקורס יוכלו לאחר סיום לימודי טיסה בקורס לטוס באופן עצמאי לחו”ל בזוגות עם בוגרים אחרים של הקורס, או עם טייסים מורשים אחרים לענין זה, בהתאם לרמת טיסתם, נהלי החברה, ומגבלות הביטוח. (כיום, טייסים שלא טסו בעבר לחו”ל ו/או אינם בלווי מדריך, אינם מורשים לעשות זאת באופן עצמאי עקב מגבלות נהלים וביטוח). טיסות עצמאיות לחו”ל לאחר סיום הקורס יבוצעו כמובן במירשה VFR בלבד, אך הטייסים ייעזרו בטיסה בתכנים שנלמדו בקורס.
- קצת מעבר – בקורס מינימי תקבלו הרבה מעבר לטיסת המכשירים הבסיסית אותה למדתם במסגרת קורס הטיס הפרטי, אך מצד שני לא מדובר בקורס מכשירים מלא. הקורס לא מעניק הגדר מכשירים או תעודה אחרת, ואין צורך בתשלום אגרות כלשהן או במבחן חיצוני בסיום הקורס.
- למי מיועד – קורס מינימי מיועד רק לטייסים שצברו לפחות 100 שעות טיסה, ומועמדותם לקורס אושרה על ידי המדריך הראשי של מונאייר. ניתנת עדיפות למי שצברו יותר שעות טיסה, על מנת לשמור על הומוגניות ולבנות קבוצות בעלות רקע טיסתי דומה ככל האפשר.
דבר בוגרי לימודי הטיסה
אלון זילברמן, בוגר הקורס, מספר:
“בשורה התחתונה אני מאוד ממליץ על הקורס. הקורס חשף אותי לעולם טיסת המכשירים, מרמת השמועות וסיפורי הסלון, להבנה של מה זאת טיסת מכשירים, במה זה כרוך, איך זה עובד, הבנת המכשירים, מה היתרונות ומה הסיכונים בטיסה בתנאי מכשירים. במהלך הקורס קיבלתי בסיס תאורטי שאפשר לי להבין ולתכנן טיסת מכשירים בסיסית, לקרוא דפיות, ולהתחיל את החלק המעשי.
התרגול ב Microsoft flight simulator הקפיץ את רמת הטסת המכשירים משמעותית לקראת החלק המעשי. החלק המעשי כלל תרגול בסימולטור ובמטוס, חלקו בטיסות לילה (מומלץ !). הוא כלל מגוון רב של הטסת מכשירים, ובנוסף אני מרגיש שיפור של ממש ביכולת הטסת ה- VFR. לא עוד מנוע מלא ושיעור טיפוס כמה שיוצא, אלא גם שליטה במימד נוסף של שיעור טיפוס ומהירות. הלימוד הקבוצתי בחלק התאורטי והעבודה בזוגות בחלק המעשי הפכה את החוויה לעוד יותר מהנה. הטיסה לקפריסין יחד עם הבילוי בלרנקה היו קינוח מצוין לקורס.
אני חייב לציין את ההשקעה, המקצועיות, הנכונות והזמינות שלך באופן אישי.
המון תודה, אלון זילברמן.”
שאלות ותשובות
המטרה היא לתת לטייסים כלים בסיסיים ונהלים לטיסת מכשירים, כדי לשפר את רמת הטיסה הכללית ולאפשר הכנה לטיסות לחו״ל.
הקורס מתאים לטייסים שאין להם הגדר מכשירים, אבל רוצים ללמוד שיטות עבודה בסיסיות לטיסה עם מכשירים ולשפר יכולת תכנון וביצוע טיסה.
לומדים עקרונות בסיסיים בטיסת מכשירים, נהלים, ושיטות עבודה שמסייעות להבין איך טיסת מכשירים מתנהלת ומה נדרש כדי לבצע אותה בצורה מסודרת.
האימונים כוללים תרגול בסימולטור ובמטוס, תרגול הנמכות ILS, והתנסות בתרחישים שמדמים עבודה מסודרת יותר בזמן טיסה.
הקורס כולל תרגול שמכין למצבים של שינויי מזג אוויר בזמן טיסת CVFR, כדי לשפר קבלת החלטות והתנהלות בטוחה יותר.
האימונים המעשיים מתבצעים על מטוסי C-172.
כן. הקורס כולל טיסה לחו״ל, ובסיום יש טיסת סיום שהיא מטס קבוצתי ליעד בחו״ל.
לא. הקורס לא מעניק הגדר מכשירים או תעודה אחרת, ואין בסופו מבחן חיצוני או תשלום אגרות.
זה קורס שמרחיב מעבר לבסיס שלומדים בקורס טיס פרטי, אבל הוא עדיין לא קורס מכשירים מלא ולא נותן הסמכה רשמית למכשירים.
נדרש ניסיון של לפחות 100 שעות טיסה, ואישור קבלה על ידי הגורם המקצועי שמאשר מועמדות. יש עדיפות לטייסים עם יותר שעות כדי ליצור קבוצה עם רקע דומה.
